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不失乐趣的日系豪华节能车 2015款讴歌Acura RLX Sport Hybrid

发表： 2015年08月16日

Hybrid技术的出现，令不少人认识到「又要马儿跑，又要马儿不吃草」是可以做到，因此各车厂也要在各种汽车型号推出Hybrid版，以满足人们喜爱「拾便宜」的心态。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

纵使豪华车方面，也有这类产品推出，Lexus LS600h可谓是先锋，而同为日系豪华车厂的Acura，也将Hybrid加入不同车系，先有ILX Hybrid，而现在是Acura的旗舰车系RLX，新车全名为Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。
　　

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

有别于其他Hybrid系统，Acura RLX的Hybrid系统是採用三个电动马达，再加上一个3.5升引擎而成。引擎与全新的7速双离合变速箱搭配，变速箱内置一个电动马达，只用作驱动前轮，而另外两个电动马达则负责两个后轮。整套动力系统输出377匹马力，表现有如V8引擎，耗油量却如直四引擎般。RLX Hybrid的另一先进系统就是Precision All-Wheel Steer，此四轮转向系统可令RLX在转向时更敏锐。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

现代的汽车设计，为了要跟其他车厂区别，总爱弄一些与别不同的设计，Acura的最新Electronic Gear Selector就是这样，取代了变速桿的变速按钮，其实在之前测试Lincoln的MKC及MKZ己有，而Acura的这一设计，则更为独特，D档是大圆型按钮，R档(倒车)是一个横向按钮，在最前的P档(停车)则是一个较小的长方形按钮，在D档后方是Sport的开关，看上去就是不规则，但其实在使用时才明白是为了方便力驾驶者的特别设计。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

投射显示(Head-Up Display)现在已很普遍了，作为顶级车系的Acura RLX也有此设备，Acura的HUD可显示车速、导航提示及引擎转速外，也可显示SH-AWD的工作情况，以及ACC/LKAS的警告。

ACC及LKAS是Acura的安全系统之一，ACC全名为Adaptive Cruise Control，是可随前车速度而改变自车速度的巡逻系统，可避免一般巡航系统会因驾驶者的疏忽而发生的意外；而LKAS的全名是Lane Keeping Assist System，可监察行车是否偏离行车线，如发现有偏离情况，系统会为方向盘施加轻微扭力，令汽车驶回行车线，并同时发出警告提示驾驶者。除了此两样安全系统之外，RLX更装有盲点监察(Blind Spot Information)、前方碰撞警告(Front Collision Warning)及行车线偏离警告(Lane Departure Warning)等等。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

使用了新一代ACE车架及装上了7个安全气囊，Acura RLX在NCAP测试获得5星评分，而在IIHS的撞击测试中，也获得了TOP SAFETY PICK+评价，在最新而严格的Small Overlap Front Crash Test，针对驾驶者的前方撞击测试，也有Good的表现。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

拥有齐全的装备，驾驶RLX Hybrid当然信心满满，起动的爆发力十足，但是RLX属豪华车，引擎声负缺，电动马达更是只有轻微的高频声；转向因为有了AWS的帮忙，更为灵活而骄捷；剎车时因为以Regenerative Brake优先，前段剎车有点软，再踏深一点才有更大的剎车力。

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD。（李奥／大纪元)

整体而言，Acura RLX在动力表现、行车舒适性及车内高科技设备各方面都是非常棒了，只是近年Acura车繫在外型上的设计并不凸出，希望由LED组成的新车灯Jewel Eyes能够更为吸引人吧！◇

文：李奥
责任编辑：钟义云

Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD规格：
长/宽/高：196.1吋 / 74.4吋 / 57.7吋
重量：1,980千克
动力系统：3.5升V6引擎 / 三个电动马达
马力：310匹@6,500(引擎)、377匹(综合)
扭力：272磅呎@4,500(引擎)、341磅呎(综合)
传动系统：7速SportShift自动变速箱
耗油量（市区）：8.0升/百公里
耗油量（市区）：29英里/加仑
耗油量（公路）：7.5升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑